新華社“雪龍”號2月7日電(記者榮啟涵)當地時間2月5日下晝，經由53天本地冰蓋的艱辛功課，中國第33次南極科學考查隊昆侖站隊竣事了本地考查使命，平安返回中山站。
昆侖站位于南極本地冰蓋最高點冰穹A西南邊向約7.3公里處，是南極區域海拔最高、天然前提最惡劣的科考站之一。中國第33次南極科考隊昆侖站隊由25名隊員構成，于2016年12月15日從中山站本地出發基地啟程，當月30日抵達昆侖站開展事情。
據昆侖站隊隊長魏福海先容，科考隊在昆侖站事情時期，完成了深冰芯鉆探科學工程的現場實施、昆侖站巡天千里鏡及其支持平臺的檢測與維護、冰流速點測繪、冰蓋物質均衡監測、大氣垂直布局監測等科研項目。同時，為中國首架極地固定翼飛機“雪鷹601”下降昆侖站供應了地面保障，積累了南極冰雪機場跑道實施經驗。
深冰芯鉆探科學工程的現場實施賣力人張楠先容說，本事情季完成深冰芯青海網站建造公司鉆探66回次，鉆進深度到達146.21米，并獲取響應冰芯樣品。今朝總鉆進深度突破800米，在現場事情中積累了大量的龐大冰層鉆進經驗，總結了更為雄厚的龐大青海軟件開發工況鉆進參數優化組合。
張楠說，深冰芯具有高保真性，像樹木年輪一般，記錄了氣候情況演化紀律的緊張參考指標，對付認識曩昔的氣候轉變、認知當前地球所處的氣候階段、展望將來轉變趨向，都具有緊張意義。
天文方面，本年昆侖站隊完成了第二臺南極巡天千里鏡AST3-2和能源支持平臺PLATO-A的維護，更新了AST3運控數據體系和天文臺址監測主動氣象站。
據先容，本年考查隊以國際最高情況尺度實行本地考查使命，不讓一片廢棄物留在冰蓋。收受廢油、分泌物、污水等共計620桶，所有廢棄物悉數分類帶回進行后續處理。
第33次南極科考隊領隊孫波先容說，本年昆侖站隊科研職員開展了周全的科研事情，科考內容涵蓋了歷次南極考查的悉數學科。25名隊員往返跋涉2600多公里，擔當了極地酷寒、狂風雪、白化天、冰裂隙、軟雪帶、高原缺氧等考驗，圓滿完成各項預定科考使命。